2012年，中國經濟增速已經回落到8%以下。2012年輪胎分會成員企業數據顯示，輪胎產值同比下降0.3%，輪胎產量同比增幅為1.94%。其中，半鋼子午胎產量同比增長3.06%，全鋼子午胎產量同比增長2.88%。
中國輪胎行業在高速增長10年后，已進入了“微增長”時期。2011年工業總產值增長18.43%，輪胎產值增長18.99%，輪胎產量增長2.37%。其中，半鋼子午胎產量增長5.77%，半鋼子午胎增長4.83%。2011年輪胎總產量增長2.37%，當年快速拉高的成本掩蓋了“微增長”。
一、微增長的成因
首先，中國經濟增速有所放緩，中國經濟結構調整，由“重”轉“輕”趨勢明顯，鋼材、建材等“重”產業減速，貨物運輸量增速下降。礦山工程類輪胎需求放緩，而恰恰這類輪胎由于惡劣的使用條件，其使用壽命最短，需求卻最大。
其次，使用條件及技術水平提高，輪胎翻新率提高，平均使用壽命延長。2012年，全鋼輪胎產量增長219萬條，其中出口增加218萬條，內銷只增加1萬條，對內年銷售超5000萬條的市場來說，幾乎沒有增長。
第三，全球經濟低迷。
二、“微增長”對中國輪胎行業的影響
首先，產能過剩。2012年時常有部分企業開工率不高，有的企業已經到了不提折舊，以維持報表的光鮮，并且很多企業很難維持正常的現金流。
其次，金融風險加大。輪胎行業在高速增長后，應盡量避免“尚德”再現。
第三，價格競爭加劇。很多企業只求“開工”，無力進行技術改造和技術提升，制造水平無法提高。
第四，企業抗風險能力差。2012年，行業平均銷售利潤率為4.42%，創近年來最好水平。
三、“微增長”對相關行業的影響
（一）對天然橡膠行業的影響
全球天然橡膠行業（含種植、加工、貿易）似乎已習慣于中國輪胎業高速發展而帶來的對天然膠需求的快速拉升。有以下幾個特點：種植面積快速擴大；期貨價格大幅波動且快速上升；貿易商大量出現且多以“搏行情”為主要利潤來源；加工生產商將更多的銷售對象由輪胎廠轉向了貿易商，因為當輪胎廠需要采購橡膠時，其價格優勢在貿易商（“搏對了”）或貿易商率先止損出貨（“搏錯了”）。最壞的情況是毀約。
（二）對合成橡膠的相關材料行業的影響
在分析對合成橡膠行業影響時，要補充說明一點，在中國輪胎進入“微增長”時期后，其分類輪胎產品的增長比例是不同的。連續幾年都是半鋼——全鋼——其他。而在面對相關材料的影響中，半鋼輪胎主要使用合成橡膠，全鋼輪胎主要使用天然橡膠。
（三）對裝備（含模具）行業的影響
輪胎行業會對裝備水平提出更高的要求；由于“微增長”輪胎企業僅依靠擴大生產就能保持經濟效益穩定的時期已經過去，而勞動力成本提高是必然的趨勢。所以裝備業應更加關注生產線的“少人化”；中國模具行業從做“多”向做“精”轉變，以迅速達到最先進水平；更積極地參與“小眾”裝備的開發、改進。
四、中國輪胎企業如何應對“微增長”
首先，加大研發投入。當前經濟由“重”轉“輕”，輪胎市場在變化，尤其是無內胎輪胎需求比例在擴大，加大研發以迅速達到先進水平。
其次，加快裝備更新。
第三，加大品牌宣傳，尤其是半鋼子午胎。
第四，加快淘汰落后產能。
第五，加大對全球市場研究，擴大出口。中國輪胎全球競爭力還在增強，2012年行業出口量增長3.66%，加大466萬條。同期行業內銷量增長1.41%，增加238.9萬條。綜合各種條件，中國仍然是全球比較合適生產輪胎的地方。
第六，把投資重點由擴大產能轉變為提高水平。
第七，加快行業整合。中國輪胎企業的數量應該會減少，單個企業規模會擴大，以增強競爭力，就如發達國家的輪胎企業。
（該報告根據 “中國橡膠工業協會輪胎分會2013年會員大會”資料整理，作者為杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮）
